如果自己竭尽所能的设计出了一款优秀的固定翼反潜巡逻机，可最终却因为一些微不足道的东西影响了它的战斗力，

那自己确实是犯了“一个马蹄钉”的错误了。“李同志，谢谢您的提醒，”卢总师重重的点头道:“您的建议对我们很重要，我一定会牢牢记住你的这个忠告，不会犯‘一个马蹄钉’的错误的。”

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有了之前乘坐Y-8运输机的糟糕精力，尽管知道图-204是一款表现不错的民汉飞机，可在起飞之前，大家心里多多少少的还是有些恐惧，可当起飞之后，大家惊讶的发现图-204这款飞机虽然和波音737、空客A320一样属於窄体飞机，可在噪音方面明显的要比波音737、空客A320要低一些。

难道是子的错觉?

卢总师没有冲疑，在第一时间就向李同志问道:“李同志，是我的错觉吗?我怎么觉得这飞机比我经常乘坐的空客A320和波音737的噪音还要低一些?”

“卢总师，您的感觉没有错，李同志笑着道:“图-204的噪音本身就比波音737和空客A320要低一些，大约低了3个分贝。”

卢总师有些惊讶:“低了三个分贝?”

千万不要觉得噪音低了3个分贝无所谓，实际上已经能够明显的感受到噪音的差别了，而对於格外强调静谧性的反潜巡逻机而言，更低的工作环境噪音对他们而言尤其重要。

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“我说的三个分贝还是民航飞机之间的区别，实际上我们这个飞机的机舱内噪音，比民航版的图-204还要再低7个分贝，”李同志解释道:“在我们确定了用途-204作为KJ-200的载机之后，商飞集团就开始在隔音降噪方面进行努力，在这款预警机的研发过程当中，商飞集团就拿出了吐-204机舱内隔音降噪的整体方案。根据这个方案，单单是隔音材料就比民用版本的图-204多用了将近一吨，而整体的效果你也感受到了。

但就乘坐舒适感而言，我觉得图-204比其他的飞机都优秀。”

卢总师就连连点头:相比於波音737，这个飞机的机舱环境噪音可是低了整整10个分贝啊！Y-8运输机跟这款飞机压根就不能比！

而在接下来的体验环节当中，他们更是深深的体会到了在长时间的飞行当中，飞机上有可以让人躺下休息的床、有头等舱沙发、可以吃好是多么重要！

当飞机再次落地，卢总师带领的整个项目组的同志只有一个念头:果然，图-204才是我们固定翼反潜巡逻机最合适的载机平台！

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